①土工格柵布設方案的優(yōu)化

在海秀快速路二期工程中，眾多勞動者辛勤付出，共建輝煌成果，對路段的地質特性和承載需求進行深入研究，在各個區(qū)域方面，針對性地調整了布局的密度和布置的方式。在地勢脆弱的區(qū)域，土工格柵的分布密度得到了加強，原先布設間距為1.2米，如今減至1米，鞏固土工格柵的承托功能。在這片地基堅實的地方，土工格柵的鋪設密度得以適當?shù)販p少，將之間隔拓寬至1.5米，以提高其穩(wěn)定性。此類局部布局方式使得土工格柵在不同地質條件下表現(xiàn)更為出色，實現(xiàn)更為穩(wěn)健的平衡支撐作用，整體工程的穩(wěn)定性能得到加強。

②施工工藝的調整

施工技藝得以巧妙優(yōu)化，項目采用了預制塊與現(xiàn)場澆筑相結合的策略，應對種種道路的特定需求。針對預制塊鋪設的道路，采用大規(guī)模鋪設預制件的方式進行，敦促基礎設施建設進度之提升，交通壓力得以顯著舒緩，因此，在工程實施過程中，施工速度得到了顯著提高。在特定需求支撐的區(qū)域，現(xiàn)場澆筑方法確保了土工格柵布設的精確性與施工的靈活性。此調整賦予了施工工藝更高的靈活性和多樣性，整個工程的質量得到了顯著提升，在經(jīng)濟效益方面，各個區(qū)域的表現(xiàn)格外顯著，呈現(xiàn)了項目在科技與經(jīng)濟領域的疊加優(yōu)勢。