公路路基加寬的施工準備和測量放樣

93
摘要以A公路工程為例進行分析,全長為49.89km,并且以標準的4車道設計形式為主,速度80km/h,該項工程在2010年建成并通車使用。

公路路基加寬的施工準備和測量放樣

以A公路工程為例進行分析,全長為49.89km,并且以標準的4車道設計形式為主,速度80km/h,該項工程在2010年建成并通車使用。但是,在人們經濟活動不斷增多的情況下,具體通行的車輛隨之增加,交通擁堵這種情況經常發生。基于此,為了能夠給人們提供高質量的公路服務,施工單位著重開展路基加寬施工工作,“拓寬為8車道”是主要的施工內容,實際施工期間將土工格柵加筋施工技術應用其中,要求施工人員在全面掌握以下各項要點的基礎上高效工作。

正式施工建設之前,施工人員進入施工現場進行勘察,精準確定沿線地形、地質、水文多個方面的實際情況,并要判斷路基加寬范圍內是否有不良地形,同時也要了解施工區域的氣溫、降水量、氣候變化情況,做好施工材料檢測和驗收工作的基礎上,防止發生土木格柵、水泥、砂石等材料質量不達標的情況。保證這些前期準備工作高效開展之后,嚴格遵循實事求是原則,制定有效的技術應用方案,并要保證原材料和施工設備有序進場。認真檢測并調試機械設備,避免后續應用期間發生無法有效運作的問題,進而保證路基加寬工作在固定好的時間內完工。此外,測量放樣過程中將規范要求作為基礎依據,通常路基邊坡線會按照設計好的尺寸再額外加寬0.5m。對機械與人工有效結合方式進行應用,使路基土平整工作高效開展,具體包括先對壓路機進行使用,保證處于碾壓整平的狀態,之后則是借助人工方式整平邊角部位。